Как СИБУР запустил мониторинг 350 тысяч перевозок в год с Яндекс Маршрутизацией

Редакция

журнала ReIndustry

Когда клиент СИБУРа хотел узнать, где его груз и когда ждать доставку, запускалась длинная цепочка. Он обращался в СИБУР, сотрудники компании связывались с перевозчиком, перевозчик выяснял у водителя, ответ шёл обратно тем же маршрутом и вносился в Excel.

На одну такую проверку уходило до 2,5 часов, а иногда запрос приходилось повторять — потому что за это время ситуация менялась. Всего у СИБУРа около 350 тысяч перевозок в год, но отслеживать статус вручную удавалось только по запросам крупных клиентов — на все перевозки ресурсов не хватало. Сейчас отслеживается каждая.

Рассказываем, как этого удалось достичь.

100 перевозчиков на аутсорсе

СИБУР — крупнейшая нефтехимическая компания России. С 18 производственных площадок ежегодно уходит около 9 млн тонн продукции: полимеры, каучуки, топливные компоненты, сжиженные газы. Клиенты — больше 5 тыс. промышленных предприятий в 100+ странах, которые закупают сырьё крупными партиями.

Производство полимеров ЗапСибНефтехим. Источник: пресс-служба СИБУР

Компания сосредоточена на производстве и отдаёт перевозки на аутсорс: грузы развозят больше ста транспортных компаний, каждая со своим парком, своими системами и своим уровнем цифровой зрелости.

Мониторинг в реальном времени был нужен как логистам, которые управляли сотней перевозчиков практически вслепую, так и клиентам, которые хотели знать, где груз, без цепочки звонков.

В апреле 2024 года СИБУР начал работу с Яндекс Маршрутизацией

Внедрение прошло в три этапа: тестовый запуск отслеживания, интеграция с внутренними системами, массовое подключение водителей.

В итоге:

• через месяц в системе появились первые данные о перевозках,
• менее чем за год подключились 98% водителей,
• время получения статуса сократилось с 2,5 часов до 30 секунд.
  
  

Почему выбрали Яндекс

Команда СИБУРа выстроила процесс непрерывных улучшений: в каждой функции ищут зоны с избыточным ручным трудом и автоматизируют их. Ручной сбор статуса доставки оказался именно такой зоной.

К задаче автоматизации отслеживания подходили около квартала — изучали рынок, формулировали требования. Когда приняли решение и провели тендер, ключевыми критериями стали зрелость продукта (опыт аналогичных внедрений), сроки внедрения и бюджет.

Яндекс Маршрутизация оказалась оптимальным решением по совокупности параметров.

Всеволод Иванов

руководитель продукта Яндекс Маршрутизация

У нас точные карты и сила экосистемы, которая позволяет определять координаты транспорта даже при скачках GPS. Приложение работает в офлайне и накапливает координаты, поэтому данные не теряются. Плюс на уровне платформы действует защита от подмены координат — никто не может обмануть систему.

Первый бизнес-эффект за месяц

Тестовое отслеживание удалось запустить за месяц. Заказы на перевозку загружали в личный кабинет платформы Excel-таблицами и уже в полуручном режиме видели движение грузов. Параллельно команда сосредоточилась на интеграции решения с ИТ-ландшафтом СИБУРа.

Через месяц после заключения контракта мы уже отслеживали перевозки, а за следующие несколько месяцев реализовали интеграцию с ИТ-ландшафтом СИБУРа и вывели решение на все площадки. Для проекта такого масштаба это очень быстро.

Николай Кузиков

руководитель программ цифрового развития СИБУР Диджитал

После теста запустили полнофункциональную интеграцию. За три месяца связали ERP СИБУРа и Яндекс Маршрутизацию. Большую часть задач закрыли через API Яндекса, остальное потребовало кастомных доработок на стороне СИБУРа.

Хронология выглядела так:

• Сначала запустили тест на площадке в Перми — пока без интеграций, с ручной загрузкой маршрутов. За месяц протестировали десятки рейсов и убедились, что трекинг работает стабильно.
• Через 3 месяца на полной интеграции работали уже пять площадок.
• Через полгода система вышла на все 18 производственных точек и партнёрские склады.

Инфраструктура была готова. Оставалось добиться, чтобы отслеживалась каждая машина.

Как отслеживаются 98% перевозок

Проще всего отслеживать машину через бортовые датчики — так координаты передаются автоматически, — но они стоят не у всех перевозчиков.

В таких случаях единственный способ отслеживать рейс — мобильное приложение «Яндекс Маршрутизация», которое водитель должен установить сам. Это и стало одним из главных вызовов проекта.

На старте пилота приложение установили около 40% водителей. Команда наращивала динамику поэтапно, сочетая поддержку и требовательность.

Для того, чтобы добиться таких результатов, потребовался целый комплекс мер:

• На терминалах самообслуживания при въезде на площадку появился обязательный пункт: «Установлено ли приложение Яндекс Маршрутизация?». Если нет — на экране появлялся QR-код для скачивания.
• Со стороны Яндекса заработала линия поддержки для водителей, SMS-уведомления и автозвонки с напоминаниями о подключении.

Информирование в приложении и линия техподдержки — стандартные возможности платформы, но мы адаптировали их под специфику перевозок СИБУРа. Автозвонки и SMS запустили как дополнительный канал, они не входят в базовый набор функций.

Всеволод Иванов

руководитель продукта Яндекс Маршрутизация

• СИБУР пересмотрел договоры с перевозчиками и включил в них обязательное подключение к отслеживанию.
  
  Первый месяц прошёл без штрафов, но компания рассылала перевозчикам отчёты с потенциальными суммами санкций — это само по себе дало результат.
  
  С декабря 2024-го начали применять реальные штрафы, но для перевозчиков с уровнем подключения выше 95% санкции не действуют.
• На площадках ввели жёсткое правило: нет отслеживания — нет документов на отгрузку.

Итог: 85% перевозок проходят с полным отслеживанием от загрузки до выгрузки, а 98% машин, выезжающих с площадок, подключены к системе.

Статус за 30 секунд вместо 2,5 часов

Как только отгрузка фиксируется в системе, клиент автоматически получает уведомление — на почту и в личный кабинет — с прямой ссылкой на отслеживание. Он сам видит, где машина и когда она приедет, с прогнозным временем прибытия.

Логист получает статус перевозки за 30 секунд вместо 2,5 часов. Мониторинг работает в автоматическом режиме, вся информация хранится в системе.

Проект дал двойной эффект. Обращений в центр клиентского сервиса по статусам доставки стало заметно меньше, и компания отказалась от внешнего подрядчика, который занимался ручным обзвоном. Одновременно отслеживание стало монетизироваться.

Именно эта экономика — сокращение издержек плюс монетизация сервиса — стала одним из главных аргументов в пользу быстрого внедрения.

Перспективы

У СИБУРа и Яндекса сложился постоянный трек совместных инициатив: за 2024 год стороны рассмотрели около двадцати предложений. Среди текущих направлений — «Яндекс Доставка» и внедрение AI-агентов на платформе Яндекса для задач логистики.

По словам Всеволода Иванова, для промышленного сегмента оптимизация маршрутов — уже минимально необходимый уровень.

Это, в первую очередь, прогнозирование готовности техники к работе — простой из-за поломок напрямую влияет на сроки доставки, и предиктивный анализ позволяет провести профилактический ремонт заранее. А также планирование работы техники с учётом потребности в материалах (MRP) — когда при построении маршрутов учитывается не просто их оптимальность, но и потребность в поставках на длинном горизонте.

Конечная цель — end-to-end оркестрация цепочек поставок, где транспортная логистика становится не изолированным модулем, а частью единого контура планирования.

Реклама ООО "Яндекс", ИНН 7736207543, erid 2VtzqvhCqSW