Топ-3 технологии, которые стоит посмотреть в Китае
Что ещё будем смотреть
Посетим CeMAT Asia
Кому особенно будет полезно
Что будет в 2026 и как поехать с нами
Китай сегодня — крупнейший рынок промышленной роботизации в мире. В 2024 году здесь установили 295 тыс. промышленных роботов — 54% всех новых установок в мире, а общий парк превысил 2 млн машин. Одновременно растут местные производители: в 2024 году они впервые заняли больше половины внутреннего рынка промышленных роботов — 57%.
Такой масштаб создаёт среду, в которой новые решения быстрее доходят до реальных внедрений. У производителей есть большой внутренний рынок, у заказчиков — много площадок для экспериментов, поэтому решения быстрее переходят из пилотов в промышленную эксплуатацию.
Для российских компаний это хороший способ посмотреть чуть дальше текущей повестки. Часть решений, которые сегодня только начинают обсуждаться или появляются в единичных проектах, в Китае уже можно увидеть в работе и понять, под какие задачи они создаются.
В программе — 6–7 действующих объектов из разных отраслей: e-commerce, ритейл, фарма. Так мы сможем сравнить, как одно и то же решение применяется в разных условиях. Плюс съездим на CeMAT Asia — одну из крупнейших выставок интралогистики в Азии.
Рассказываем, какие технологии планируем посмотреть и почему в этом году стоит поехать с нами.
Эти технологии находятся на разных стадиях зрелости, но по каждой уже есть реальные сценарии применения, которые стоит разобрать на действующих объектах.
Напольные роботы самостоятельно перемещаются по складу или производству и берут на себя транспортировку грузов.
Под разные задачи используют разные типы машин. LMR (Latent Mobile Robot) заезжают под платформу или мобильный стеллаж, поднимают его и перевозят в нужную зону. APR (Autonomous Pallet Robot) и FMR (Forklift Mobile Robot) работают с паллетами: APR подхватывает паллету телескопическими вилами с пола, а FMR использует классические вилы и может поднимать паллеты на высоту до 3 метров.
Пока на площадке работает 1-2 робота, управлять их движением относительно просто. Но на крупных объектах их количество может исчисляться десятками — такой парк называют флотом или роем роботов.
С ростом флота появляется отдельная задача — организовать совместную работу большого количества техники. Нужно распределять задания, строить и перестраивать маршруты, разводить потоки на пересечениях и учитывать заряд машин.
При этом роботы работают внутри общего процесса: подвозят груз к сортировке, комплектации, упаковке или производственной линии. Если следующий участок не успевает принимать поток, увеличение количества роботов уже не даст прироста производительности.
На производстве Zhuji ShengLang Socks работают 45 AMR, которые перемещают грузы между участками. Дальше продукция поступает на 7 мини-сортеров, а затем на автоматическую упаковку
3D-шаттлы используют для автоматизации паллетного хранения: они позволяют увеличить вместимость склада без расширения площади и автоматизировать перемещение паллет внутри зоны хранения.
Выглядит это так: паллеты размещают в глубоких стеллажных каналах, а небольшие роботы-шаттлы доставляют их к нужным ячейкам. Они могут перемещаться вдоль и поперёк стеллажей, а между уровнями их перевозят подъёмники.
Такая система особенно хорошо подходит для складов с большой глубиной запаса и относительно небольшим количеством SKU. Например, производителям продуктов питания и напитков, где один артикул может занимать десятки или сотни паллето-мест.
При проектировании нужно увязать требуемую ёмкость с интенсивностью паллетного потока. Производительность можно наращивать за счёт количества шаттлов, но у системы есть и другие элементы — подъёмники, конвейеры, точки входа и выхода. В зависимости от конфигурации именно они могут определять, сколько паллет в час сможет принять и выдать склад.
На действующих объектах посмотрим конкретные конфигурации: сколько товара хранится в системе, какой паллетный поток она обеспечивает, сколько шаттлов и подъёмников для этого используется и где узкие места.
Антропоморфные роботы пока заметно моложе остальных технологий из нашего списка. Их главная идея — научить одну машину работать в среде, которая изначально рассчитана на человека: перемещаться между рабочими местами, брать предметы, пользоваться инструментом и переключаться между разными операциями.
В Китае такие роботы уже проходят реальные производственные испытания. На заводах Zeekr гуманоиды Walker S1 сортировали компоненты, переносили коробки, размещали их на стеллажах и выполняли отдельные сборочные операции. Другие китайские разработчики тестируют гуманоидов на перемещении грузов, работе с оборудованием и контроле качества.
Во время тура выясним, какие операции роботу уже можно передать, насколько стабильно он их выполняет, сколько требует вмешательств человека и можно ли использовать одного гуманоида для нескольких задач.
Практически весь набор складской автоматизации.Помимо топ-3 это, например:
Краны-штабелёры. Автоматизируют размещение и выдачу паллет или коробов из высотного хранения. Кран движется по проходу между стеллажами и работает с ячейками на разных уровнях. Здесь интересно сравнивать высоту и ёмкость склада, скорость входящего и исходящего потока и количество кранов, необходимое для его обработки.
Конвейеры и автоматические сортеры. Нужны там, где через склад проходит большой поток коробов, контейнеров или заказов, который нужно быстро перемещать и распределять по направлениям. В прошлом году мы видели в том числе 3D- и кольцевые ленточные сортировщики. Вживую можно оценить скорость потока, количество направлений и то, как сортировка связана с комплектацией, упаковкой и отгрузкой.
Роботы-манипуляторы и паллетайзеры. Берут на себя повторяющиеся операции с грузом: захватывают и перекладывают короба, формируют паллеты, передают продукцию между участками. Здесь важна уже не сама способность робота повторять движение, а то, с каким ассортиментом и диапазоном грузов он может работать, с какой скоростью и насколько легко систему перенастроить при изменении задачи.
Беспилотные погрузчики. Автоматизируют паллетные перемещения там, где обычно работает классическая погрузочная техника: забирают и перевозят паллеты, передают их между зонами и могут работать со стеллажным хранением. На действующих объектах будем смотреть, в каких операциях беспилотник уже может заменить обычный погрузчик, как он работает в общем потоке техники и людей и какие требования такая автоматизация предъявляет к самому складу.
Ещё одна причина оказаться в Китае в ноябре — CeMAT Asia. Это одна из крупнейших выставок интралогистики в Азии. Здесь производители показывают новые поколения складского оборудования, свежие разработки и решения, которые только начинают выходить в крупные проекты.
Вот как это было в прошлом году:
Читайте также 3 наблюдения по итогам выставки
CeMAT Asia 2025:
Производители показывают не роботов, а законченные решения — технологические участки «под ключ». Можно увидеть, как разгружается фура, как укладываются короба в паллеты, как работает станция комплектации или как товар отгружается на линию.
Так выглядел CeMAT Asia 2025. Источник: CeMAT Asia
Так что если хотите заглянуть на несколько лет вперёд и увидеть, какие технологии могут получить широкое распространение в складской логистике, CeMAT Asia — одно из лучших мест для этого.
Программу собираем в первую очередь для специалистов, которые сами участвуют в проектах автоматизации: ищут решение под конкретную задачу, сравнивают технологии, проектируют будущий процесс или отвечают за внедрение.
Особенно много подходящих сценариев видим для трёх групп компаний.
Разные отрасли важны и для сравнения самих технологий. Один AMR может выполнять совершенно разные задачи на производстве FMCG, распределительном складе и площадке логистического оператора. Увидеть несколько таких сценариев подряд гораздо полезнее, чем смотреть несколько объектов с одинаковой операционной моделью.
Итак, 2–6 ноября едем в Китай. В программу включим посещение CeMAT Asia, 6–7 объектов из разных отраслей, чтобы показать разные типы автоматизации и операционные модели.
Если вам интересно посмотреть конкретную технологию или процесс, напишите нам — проверим, есть ли у партнёров подходящий проект в Китае, и попробуем договориться о визите. Это возможно, пока программа полностью не утверждена.
Узнать больше про условия участия, программу и объекты можно у Максима Фролова:
© КСЛ Экспо, 2026
